Le principe du freinage

Le principe de fonctionnement du frein provient principalement du frottement. Le frottement entre la plaquette de frein et le disque de frein (tambour) et le pneu et le sol est utilisé pour convertir l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique après le frottement et arrêter la voiture. Un bon système de freinage efficace doit être capable de fournir une force de freinage stable, suffisante et contrôlable, et avoir de bonnes capacités de transmission hydraulique et de dissipation thermique pour garantir que la force exercée par le conducteur à partir de la pédale de frein peut être transmise pleinement et efficacement au maître. cylindre et chaque sous-pompe, et évitez les pannes hydrauliques et la récession des freins causées par une chaleur élevée. Le système de freinage de la voiture est divisé en deux catégories : disque et tambour, mais en plus de l'avantage de coût, l'efficacité des freins à tambour est bien inférieure à celle des freins à disque.

Méthode d'entretien des plaquettes de frein

Les plaquettes de frein sont des consommables qui s'useront progressivement lors de leur utilisation. Lorsqu'ils sont usés à la limite, ils doivent être remplacés, sinon l'effet de freinage sera réduit et même des accidents de sécurité seront causés.

Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les mâchoires de frein tous les 5 000 kilomètres, non seulement pour vérifier l'épaisseur restante, mais aussi pour vérifier l'état d'usure des mâchoires, si le degré d'usure des deux côtés est le même, si le retour est gratuit , etc., si une situation anormale est détectée, elle doit être vérifiée. traitez-le immédiatement.