Une plaquette de frein d'autobus est un composant du système de freinage d'un autobus qui est responsable de fournir le frottement nécessaire pour arrêter le véhicule. La plaquette de frein est un morceau de matériau plat et rectangulaire qui est monté sur l'étrier de frein, qui est situé près de la roue. Lorsque le conducteur applique les freins, le liquide hydraulique est envoyé à l'étrier, qui pousse la plaquette de frein contre le rotor de frein. Cela crée des frottements qui ralentissent la rotation de la roue et arrêtent le bus.

Les plaquettes de frein sont faites d'une variété de matériaux, y compris la céramique, le métal et l'organique. Chaque type a ses propres avantages et inconvénients, et le choix du matériau peut dépendre du type de bus et de son utilisation prévue. Par exemple, les plaquettes de frein métalliques sont souvent préférées pour les bus qui fonctionnent dans des applications lourdes ou à haute performance car elles ont un haut niveau de durabilité et peuvent résister à des températures élevées. Cependant, ils peuvent également être bruyants et produire plus de poussière de frein que les autres types de plaquettes. Les plaquettes de frein en céramique sont un bon choix pour les bus qui circulent dans les zones urbaines car elles produisent moins de poussière de frein et sont plus silencieuses que les plaquettes métalliques, mais elles peuvent ne pas être aussi durables que les plaquettes métalliques.

Il est important d'inspecter et d'entretenir régulièrement les plaquettes de frein d'un autobus pour s'assurer qu'elles sont en bon état et capables de fournir une puissance de freinage adéquate. Si les plaquettes de frein sont usées ou endommagées, elles doivent être remplacées dès que possible pour éviter des problèmes de sécurité potentiels.