Le système de freinage réalise l'effet de freinage en générant un frottement entre les plaquettes de frein et le tambour ou le disque. Les freins actuels des voitures familiales grand public sont composés de plaquettes de frein et de disques de frein. Alors, que font exactement ces deux choses ? Ensuite, Che Yi'an en parlera brièvement pour tout le monde.

Les plaquettes de frein:

Généralement, il est composé d'une plaque d'acier, d'une couche d'isolation adhésive et d'un bloc de friction, dans lequel la couche d'isolation est composée de matériaux non conducteurs de chaleur à des fins d'isolation thermique (si elle est surchauffée, il est facile de provoquer le système de freinage s'épuiser). Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs. Lors du freinage, il est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour générer un frottement, de manière à atteindre l'objectif de décélération et de freinage du véhicule. En raison du frottement, les patins de friction s'usent progressivement.

Disque de frein:

En termes simples, il s'agit d'une plaque ronde qui tourne lorsque la voiture est en mouvement. L'étrier de frein (le bloc de friction des plaquettes de frein mentionné ci-dessus) serre le disque de frein pour générer une force de freinage. Lorsque le frein est appliqué, il serre le disque de frein pour ralentir ou s'arrêter.

Quelle est la différence entre les plaquettes de frein et les disques de frein ? Tout le monde connaît le principe de freinage d'un vélo. Tant que vous serrez le frein avec votre main, les deux cuirs de frein serrent la roue du vélo, de manière à atteindre l'objectif de freinage du vélo. De même, le système de freinage d'une voiture est relativement compliqué, mais le principe est le même. Lorsque vous conduisez, l'action d'appuyer sur le frein avec votre pied équivaut à la main du vélo qui appuie sur le frein. Par conséquent, les patins de frein de la voiture entraînent les plaquettes de frein, de sorte que les disques de frein en rotation génèrent une force de friction pour obtenir l'effet de freinage. Par conséquent, la différence la plus simple entre eux est que le disque de frein tourne comme la roue, mais la plaquette de frein est toujours immobile.

Leurs fonctions ont été introduites, donc puisque les deux composants utilisent le freinage par friction, il y aura certainement des pertes. S'il est endommagé, il doit être utilisé dans une certaine mesure et doit être remplacé. De manière générale, les plaquettes de frein sont divisées en freins avant et freins arrière, et le remplacement dépend des résultats de l'inspection. Les plaquettes de frein sont généralement vérifiées tous les 5 000 kilomètres. S'il s'avère que l'usure du bloc de friction est inférieure à 1 mm, il doit être remplacé. (Généralement, les plaquettes de frein doivent être remplacées tous les 30 000 à 40 000 kilomètres)

Le cycle de remplacement du disque de frein peut être déterminé en fonction du nombre de remplacements des plaquettes de frein. Habituellement, le disque de frein doit être remplacé toutes les 2 fois que les plaquettes de frein sont remplacées. Mais cela dépend encore plus des résultats de l'inspection. (En règle générale, le disque de frein est remplacé une fois tous les 60 000 à 80 000 kilomètres)