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Six problèmes de défaut courants du système de freinage Les plaquettes de frein sont un élément important lié à la sécurité de conduite, et la qualité des plaquettes de frein a toujours attiré l'attention des gens. Dans la conduite quotidienne, les six problèmes courants de panne des freins sont : 1. L'effet de freinage est faible (le frein est mou). Lorsque la voiture freine pendant la conduite, la décélération au freinage est faible et la distance de freinage est longue. Les raisons des mauvaises performances de freinage du système de freinage hydraulique peuvent généralement être jugées en fonction de la course de la pédale de frein, de la sensation de douceur et de dureté lors de l'appui sur la pédale de frein et de la stabilité après avoir appuyé sur la pédale de frein. Lorsque le frein est maintenu, si la hauteur de la pédale baisse lentement, cela signifie que la conduite de frein est cassée quelque part, le joint n'est pas bien scellé, le piston du maître-cylindre ou du sous-cylindre n'est pas bien scellé et le clapet de retour d'huile et la soupape de sortie d'huile ne sont pas bonnes. Vous pouvez d'abord appuyer sur la pédale de frein et observer s'il y a une fuite de liquide de frein. Si l'externe est normal, vérifiez le défaut de la sous-pompe ou du maître-cylindre. La hauteur de la pédale augmente légèrement lors du freinage de plusieurs pieds consécutifs, et il y a une sensation d'élasticité, indiquant que de l'air a pénétré dans la canalisation de frein ;
2. Le frein tombe soudainement en panne. Lorsque la voiture roule, un pied ou plusieurs freins à pied consécutifs, la pédale de frein est enfoncée au fond et le frein tombe soudainement en panne. raison: 1). Fuite d'huile grave du maître-cylindre ou du sous-cylindre de frein ; 2). La bague d'étanchéité du maître-cylindre de frein ou du piston du cylindre de roue est endommagée ou il y a trop d'air dans le circuit d'huile de frein. Si cela se produit, le conducteur doit freiner avec deux pieds en succession rapide. En cas de défaillance des freins, arrêtez-vous immédiatement pour inspection. Observez d'abord s'il y a une perte de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein, puis observez s'il y a une fuite de liquide de frein dans le maître-cylindre de frein, le sous-cylindre et la conduite d'huile ; 3. Le Garnitures de frein sans amiante courir hors piste. Lors du freinage, la direction dévie, en particulier pour les voitures sans dispositif de freinage antiblocage de frein ABS, la direction ne peut pas être contrôlée, la raison est une usure inégale des freins, l'expansion d'un joint d'huile de piston du maître-cylindre et une fuite d'huile d'un sous -cylindre; 4. Tremblement de frein. Vibration au freinage, rebond du volant. La raison en est que la différence de balancement du disque de frein dépasse la limite, l'étrier de frein est déformé et la plaquette de frein est broyée en un cône. Si une telle situation se produit, il doit être réparé en usine ; 5. Les freins grincent. Généralement, il est causé par une usure inégale des disques de frein, des plaquettes de frein ou des tambours et mâchoires de frein ; 6. Le frein ne revient pas. La pédale de frein est haute et dure ou n'a pas de course libre, la voiture est difficile à démarrer ou la conduite est ardue. Phénomène de panne : appuyez sur la pédale de frein, la pédale ne monte pas, et il n'y a pas de résistance. Il est nécessaire de juger si le liquide de frein manque; si le cylindre de frein, la canalisation et les joints fuient de l'huile ; si le cylindre principal et les pièces du cylindre sont endommagés.
2. Le frein tombe soudainement en panne. Lorsque la voiture roule, un pied ou plusieurs freins à pied consécutifs, la pédale de frein est enfoncée au fond et le frein tombe soudainement en panne. raison: 1). Fuite d'huile grave du maître-cylindre ou du sous-cylindre de frein ; 2). La bague d'étanchéité du maître-cylindre de frein ou du piston du cylindre de roue est endommagée ou il y a trop d'air dans le circuit d'huile de frein. Si cela se produit, le conducteur doit freiner avec deux pieds en succession rapide. En cas de défaillance des freins, arrêtez-vous immédiatement pour inspection. Observez d'abord s'il y a une perte de liquide de frein dans le réservoir de liquide de frein, puis observez s'il y a une fuite de liquide de frein dans le maître-cylindre de frein, le sous-cylindre et la conduite d'huile ; 3. Le Garnitures de frein sans amiante courir hors piste. Lors du freinage, la direction dévie, en particulier pour les voitures sans dispositif de freinage antiblocage de frein ABS, la direction ne peut pas être contrôlée, la raison est une usure inégale des freins, l'expansion d'un joint d'huile de piston du maître-cylindre et une fuite d'huile d'un sous -cylindre; 4. Tremblement de frein. Vibration au freinage, rebond du volant. La raison en est que la différence de balancement du disque de frein dépasse la limite, l'étrier de frein est déformé et la plaquette de frein est broyée en un cône. Si une telle situation se produit, il doit être réparé en usine ; 5. Les freins grincent. Généralement, il est causé par une usure inégale des disques de frein, des plaquettes de frein ou des tambours et mâchoires de frein ; 6. Le frein ne revient pas. La pédale de frein est haute et dure ou n'a pas de course libre, la voiture est difficile à démarrer ou la conduite est ardue. Phénomène de panne : appuyez sur la pédale de frein, la pédale ne monte pas, et il n'y a pas de résistance. Il est nécessaire de juger si le liquide de frein manque; si le cylindre de frein, la canalisation et les joints fuient de l'huile ; si le cylindre principal et les pièces du cylindre sont endommagés.
