La plaquette de frein est principalement composée d'un matériau de friction, d'une couche d'isolation thermique, d'un adhésif, d'une plaque arrière, d'une plaque de silencieux et d'accessoires.

1 Matériau de friction

Le matériau de friction, également appelé tissu, est le cœur technique des plaquettes de frein et détermine directement les performances des plaquettes de frein. Il n'est pas composé d'un seul matériau, mais est fabriqué en mélangeant et pressant plus de 10 voire plus de 20 matériaux différents. Selon différentes formules, il peut être divisé en formule semi-métallique, formule à faible teneur en métal et formule céramique.

2 couches d'isolation

Certaines personnes appellent également la couche d'isolation thermique le matériau inférieur, qui est généralement situé au bas du matériau de friction et a une épaisseur d'environ 3 mm. Lors du freinage, la température du matériau de friction augmente rapidement et la chaleur continue est transférée à la plaque arrière en métal, qui est ensuite transférée au liquide de frein par le piston, ce qui peut causer des problèmes avec le liquide de frein. Cependant, l'apprêt n'est pas nécessaire, cela est lié à la conduction thermique du matériau de friction.

3 Adhésif

Les plaquettes de frein peuvent fonctionner de manière stable, à condition que le matériau de friction soit toujours fixé sur le dos en acier et ne puisse pas tomber. La force de liaison entre le matériau de friction et le dos en acier seul n'est pas suffisante, et elle ne peut pas faire face à la force de cisaillement générée lors du frottement dans diverses conditions de travail. La fonction de l'adhésif est de lier le matériau de friction et l'acier, d'améliorer la force de liaison du matériau de friction et du dos en acier et de garantir que les plaquettes de frein peuvent fonctionner de manière stable.

4 fond de panier

Parce qu'elle est située derrière le matériau de friction, la plaque d'acier sur la plaquette de frein combinée au matériau de friction est également appelée plaque arrière ou dos en acier.

5 silencieux

La feuille de silencieux est également appelée feuille anti-vibration. Son matériau est généralement composé de tôles d'acier minces monocouches ou multicouches et de caoutchouc. Améliorer le confort de freinage. Le type de matériau en feuille insonorisant sélectionné doit être déterminé en fonction de la formule et des résultats du banc, et il n'y a pas de mode fixe.

6 accessoires

Selon le modèle, le dos en acier doit également installer certains accessoires métalliques fonctionnels, tels que des mâchoires de piston, des ressorts de rivet, des indicateurs d'usure mécaniques, des indicateurs d'usure électroniques, etc. Certaines de leurs fonctions sont de connecter les plaquettes de frein à l'étrier, et certains sont pour rappeler au propriétaire de remplacer les plaquettes de frein après que les plaquettes de frein sont usées.